更重要的是，因为基于很高质量的屏幕，所以整个车机显示起来会显得质感更好，完全没有竞争对手还需要立一个手机支架的窘迫。有的网友肯定会说，这有什么呀。但是我要说的理由是因为，笔者自己的奔驰，要拥有它，还得要花两年3600元。
再一点就是两车的空间了，空间可以说是EQAB两兄弟最大一个内部差异。相对来说，五座版的EQA并没有大家想象的那么拥挤，成年男性可以很轻松的找到自己舒适的坐姿，后排的乘坐的体验也是很自然。再有就是EQB的第三排空间了，都说SUV的第三排空间像存款，可以不多但不能没有。
但EQB这个存款呢，就像是方便面上的牛肉大虾，你不能说它没有，但也仅存在于纸面上。我们特意挑选了E电园体型较为友好的老师进行测试，在一番前后滑移闪展腾挪之后也只能获得一个“坐下”的评价，所以相比于同架构的兄弟车型EQA，多出的这几万块值不值得花还是得好好盘算一下了。
作为电动车，极客和智能化的代表，当然有必要在开之前键盘一下两车的参数。EQA和EQB的基础架构相同，都是双电机和73.5kWh电池组的配置，EQA的动力水平调教稍弱被尾标定义为300（168kw/390N.m），而EQB为350（215kw/520N.m）。