首先大家担心的依然是续航里程，其实在主流产品续航已经提升至400km以上之后，这种焦虑更像是心理层面的。根据住建部近几年《中国主要城市通勤监测报告》显示，即便在京沪穗深这样的超大城市，20km左右的通勤距离已经是极限，纯电车型一周一充问题不大。北京往返天津、广州往返深圳的距离都在300km左右，这一里程主流电车同样可以满足。
其次就是补能问题，其实这也可以归结到续航，毕竟补能效率提升就意味着续航焦虑不再是焦虑。只要补能效率接近传统燃油车，这两个问题就都不再是问题了，而800V系统正是解开这些问题的“钥匙”。
为什么要选800V？
800V系统并非创维汽车首创，目前市面上也有一些车型搭载了800V高压系统。如果用最简单的语言来描述这套系统的优势，那就是充电快。如果用涓涓细流来比喻电动车发展初期的补能状况，那么800V高压平台就能带来如滔滔江水般的补能效率。比如，创维800V超充车型的亮点之一在于其超快的充电速度，该车采用了自研的800V全域高压平台，最大充电功率可达490kW，匹配4C超级快充电池，可以在7分30秒内完成30%-80%的电量补充，充电8分钟续航800里，并非虚言。这个补能速度跟你去加油站，走完“加油-进屋-扫码-付款-开发票”这套流程，已经相差无几了。
在实际生活中，这个补能效率的意义就很大了，比如我们去山西旅行。诸如晋祠、明清大院、平遥古城、云冈石窟、悬空寺、应县木塔等等经典景点分散在各个大小县市，没有800V平台的普通电车受限于续航很难一一打卡，而燃油车出行有意味着几倍乃至十几倍的燃料成本支出，创维800V超充车型就能让你玩儿得爽、花得少。
另外，对于网约车用户而言，创维800V超充车型更高的充电效率就意味着原本在充电站等待的时间少了，赚钱的时间多了。我们可以假定一些条件，对比一下。
如果每天充电耗时相差97.5分钟，按照每月30天计算，充电耗时相差48.75小时，差不多两天。每年相差24.71天。约等于能多赚一个月的钱。当然不是说每分每秒都要奔波在赚钱的路上，用这个节约下来的时间休息，每月多休息两天，每年多休息快一个月。这个时间无论是陪伴家人还是调整状态和心情，或者做个惬意的自由职业者，都是相当不错的选择。