至于车身侧面就更平淡无奇了，车身轮廓属于非常经典的家用SUV，车身长度为4720mm，轴距为2800mm，虽然自身定位于中型SUV，但尺寸表现并不够给力。上扬腰线与窗框下沿呈平行状态，所以给人感觉就是很规矩。新上市的文旅智达版针对细节进行调整，不仅轮圈采用低风阻设计，而且取消了之前略显乍眼的橙色饰条，转而用更为简约的银色金属饰条勾勒。
采用贯穿式设计的尾灯融入熏黑设计，并将英文logo融入其中，点亮之后辨识度更高。只不过灯腔比较宽厚，所以略显笨重。再加上下方不规则反光面板太过于显眼，根本谈不上什么美观。对于一款纯电车来说，创维EV6的这套外观设计手法可以说相当普通，很容易被淹没在车流中，与其他车型相比辨识度不高，所以上市这么长时间了都没有在消费者心中留下什么印象。
虽说创维EV6的外观设计没什么亮点，但起码还能让人认出它是一款纯电车型，而相比于外观，内饰设计布局就相当普通，基本没有任何彰显纯电身份的设计元素。除中控台和门板内侧加入带有花纹的金属面板，其余设计都很常规。即便有悬浮中控屏，也没什么科技感可言。