而在转型之前官方也推出了最后一款属于“旧时代”的燃油路特斯车型即Emira，坚守了纯粹的路特斯味道。在外观方面，新车延续了路特斯标志性的小跑车造型，前脸部分有着夸张的大嘴格栅，三段式的镂空装饰显示出很强的运动感，而前机盖数甚至还加入了额外的三角形凹陷，承担了空气动力学效果，配合纵向的双层式日行灯带大灯组等元素，显得运动而时尚。
在车身侧面，新车也有着标准的中置跑车造型，完全处于正中的驾驶舱，扁平的车头位于车门后方的巨大的进气道，弯折动感的腰线，大尺寸轮毂等元素都没有缺席，有着不输超跑车型的战斗感。而在车尾部分，扁平的尾灯造型有着类似于逗号的样式，点亮之后显示出不错的科技感。而翘起的小尾翼与尾灯融为一体，下方形成有路特斯字母车标，后保险杠部分仍有着夸张的进气道装饰，这也是延续到ELETRE车型上的路特斯招牌设计，夸张的双边四出排气和扩散器，显示了燃油车的定位，也是传统路特斯最后的坚守。
当然同样保持这份荣耀的还有后风挡处用于展示发动机的玻璃窗，尽管路特斯其实没有一款属于自己的燃油动力引擎，最高也只有来自丰田的3.5T V6动力，但并不影响它的自信。在内饰部分，新车采用了相对简约的设计，也符合路特斯的传统风格，悬浮式液晶屏尺寸并算大，液晶仪表盘更是只能显示简单的信息，将驾驶者的绝大部分精力都集中在了操控之上。作为基础的是大面积翻毛皮覆盖，上下双平底三幅方向盘，仪式感十足的一键启动按钮等元素，当然最为灵魂的还是金属质感球的手动挡杆和包裹感出色的一体式运动座椅，时刻刺激着驾驶者的运动神经。