客户要智能，上了；要舒适，给了；要性价比，可以……在新能源大行其道的现如今，启辰又盯上了混动，原因就是简单的三个字——客户要。从某种角度来说，这才是客户就是上帝，对比那些抱着逼格不放手的品牌，启辰作为一个企业更纯粹。
2022年的尾巴，在广州车展上，东风日产启辰正式宣布向新能源领域全面转型，推出启辰V-π原生纯电平台和启辰DD-i超混动技术，同时宣布挑战年销50万台的目标，成为东风日产的第二增长曲线。
豪言壮语的背后是早已经完善的技术储备和产品节奏，6月3日，东风日产启辰大V DD-i超混动车型开启预售，并推出60km iD版及110km iE版两大版本。其中，启辰大V DD-i 60km iD版预售指导价为13万元，启辰大V DD-i 110km iE版预售指导价为14.2万元。
作为东风日产首款插混新能源产品，超混动大V面向主流中青年打造。针对用户不同的用车场景和需求，超混动大V应用启辰DD-i超混动技术，可电可油智能双驱，可轻松应对各种场景。
启辰大V DD-i超混动，是启辰DD-i超混动技术的首款插电混动车型。这项技术基于三电技术革新，由东风日产自主研发，采用单档直驱技术路线，相比2档、3档DHT混动架构，不会有换档顿挫，开起来的感受更接近于纯电车，平顺又舒适。
新车搭载IHS智能电混系统，遵循“多用电，少用油，纯电优先，高效用油”的智能超混法则，可以根据实际工况智能调节驱动方式。在实际驾驶过程中，无需用户手动切换模式，系统可根据车速、电池SOC状态以及需求功率自动切换纯电驱动、串联充电、串联放电、发动机直驱以及能量回收五大智能工况模式。无论是城市路况还是高速路况，超混动大V都能自主切换轻松适应，时刻让车辆保持在最佳工作区域，通过这样一套智能电混系统，达到节能的效果。