以此为依托，东风日产启辰今年1-5月销量增幅超过50%，与乘用车大盘下滑12.8%的低迷形成鲜明反差。乘此东风，今年的重庆车展，东风日产启辰以双V（大V和D60EV）为代表的全系家族产品悉数登场，并在国家购置税减半政策的基础上，带来多重加码礼遇和专属优惠政策，大有一鼓作气重返巅峰之势。
在车展现场，东风日产乘用车公司启辰事业总部首席商品专家吴越在接受采访时就表示，回归（东风日产）之后，启辰品牌的年轻化速度越来越快，并且是日产在智能化、电动化方面的试验田，潜在用户已经瞄准大学毕业生这个群体，而这样的策略正在奏效。
想必大家都会好奇，启辰究竟做了什么，能在车市低迷期为再次起跑打下基础。
从大V看启辰之变
若问启辰回归东风日产之后最重要的一款新车是什么，大V当仁不让，有两大证据。
证据一：产品力
很长一段时期以来，启辰基本上都是在吃东风日产前些年的老本，很难找出一款车是90后能入得了眼的，就更不用提95后甚至是00后了，大V的到来才真正改变了人们对这个品牌的印象。
造型和内饰设计的变化显而易见，它跟以前的启辰产品已经有了明显的“代沟”，而这正是年轻消费者喜闻乐见的，就连“非常白”、“哇塞灰”、“天真蓝”、“超想红”之类的车身颜色命名方式，也符合这一代人的胃口。
在配置方面，大V给了1.7平方米的超大天幕、由液晶仪表盘与中控大屏组成的24英寸一体式大联屏、540度立体环视影像系统，在线消费“刷车”支付等时髦的互联网功能更是深得民心。
但厂家并没有满足于此，推新速度不断刷新纪录，大V上市半年就推出全新的“黑马版”，通体熏黑气质，令多少95后为之迷倒，随之又推出“次元机甲版”，而接下来在7、8月份，启辰还会联合业界大咖，推出全民共创的大V限量版车型。