越级的尺寸确保了启辰大V的整体高级感，仅车宽就达到1917mm，超越了多数同级竞品，为内部横向间距提供了有利条件。启辰大V的外观细节同样给人印象深刻，尤其是层叠式LED行车灯，很难与其他车型发生雷同。另外，在进气格栅与高位刹车灯上还能发掘大量的“V”字元素，与车名对上了号。启辰大V虽然采用贯穿式尾灯，不过灯组却非一体成型，而是两端拼接而成，控制了成本。其余包括大尺寸扰流板、19英寸熏黑轮毂、后扩散器等运动元素，也一并被纳入了外观配置中。
启辰大V的内饰依旧围绕活力+时尚氛围展开。双色皮质与层次分明的线条是自主品牌常用的修饰手法，效果事半功倍。然而用料上，最显眼的仪表台倒则未采用塘塑工艺。与多数同级车型一样，启辰大V也大量摒弃实体按键，仅保留基本的空调系统、驻车制动、辅助驾驶等。包含后视镜调节、行车模式、电动后备箱设置在内的常用功能皆放入虚拟界面的子菜单内，唤出至少需二至三步。而这套双12.3英寸悬浮式液晶屏即是人车交互，传达、获取信息的唯一媒介。如此虽有助于提升内饰的空间布置与次世代属性，但操作快捷性的弱化也是无法避免的。
乘坐方面，尽管该车2700mm的轴距略低于长安UNI-T和吉利博越L，不过实际表现却仍然是可圈可点。首先，前排中央扶手的长度、宽度都没有挑剔余地，当右手扶握方向盘时，手肘完全能依靠在上面。其次，在相应位置下，第二排的膝盖间距能达到一掌（参考身高1.78米），且小腿也留出了不错的活动范围。加之后排坐垫长度够量，可充分撑托腿部，未有悬空感，体感相对宽松。