不知道最早是谁发明了“联名商品”这个概念，反正到目前为止，联名文化对应的商品市场，已经彻底地引爆了新一代消费群体的购买欲望。比如正常的一瓶矿泉水对大部分人而言，都不具有太多吸引力，但如果它能与某加油站品牌联名，把水瓶做成“95号油”的概念造型，那绝对会引发一大群人的追捧购买。
事实上，如今在联名文化的加持下，很多商品都获得了特殊的产品附加值，深得不少新一代消费者们的喜爱，被疯狂抢购，甚至一些联名商品还因为限量的因素，导致出现了炒作现象，二手交易价格甚至比新的还高。
也正是在这样的风潮下，车企们也嗅到了一丝全新的机会，不少车企纷纷推出联名营销动作。
不过尴尬的是，因为大多数车企管理层都是以70后、80后为主，他们对于年轻人的理解和真正的年轻人所想，往往出入颇大，这就导致了很多联名车型都是一时营销之快，却并不打动年轻人的心，空有噱头，而无实际。
但市场这么大，总会有例外，我们就注意到了启辰大V这台车，虽然上市时间才不到一年，却已经做出了非常多次的年轻化版本改动，真正做到了懂年轻人的心。
CS55PLUS
XR-V
那么，客观上来说，启辰大V，在市面上对比同级，比如同样宣传自己是年轻SUV车型的东风本田XR-V和长安CS55PLUS，到底表现如何呢？
启辰大V的年轻化之路
在启辰大V之前，启辰历代车型基本都是走的实用主义风格，设计沉稳，用料做工扎实，虽没有过多的花哨宣传噱头，但老一辈消费者们普遍赞誉有佳。
但如今已是2022年，即使不说今年，早在去年2021年启辰大V上市的时候，最初一批的90后，也已经32岁了，过而立之年都两年有余。
这一批消费者，长在互联网时代的浪潮下，对设计、对科技、对互联配置都与70后、80后们的态度截然不同，车不再只是代步工具与品牌附加值的面子需求；而是多了一些关于自我审美态度的主观表达，以及实用智能化配置的科技享受需求。
也正是因此，启辰大V在一开始就展现出了与此前的其他启辰车型大不同的一面。作为一台定位于10万级的潮酷SUV，它有着同级最宽且没有之一的1917mm车身宽度，配合风格张扬的车体设计线条与夸张的19寸大轮毂，在任何人看它的第一眼上，都能找到属于年轻人喜爱的“超宽体动感车身”感受。