试驾下来，我发现启辰大V较为强劲的动力输出主要集中在前段。无论是在标准模式还是在运动模式下，低速的动力响应都不错，而且比较急，稍微油门控制不好，车辆会稍微有点往前窜，这和它采用的7速干式双离合会有一定的关系，挡位切换动作也会比较直接。
同时，由于发动机的发力区间前置，因此在前面60km/h内，我们能获得非常轻快的提速感受，甚至在日常城市道路行驶时，我感觉换挡动作并不算明显，表现是比较平顺的。不过，在动力越往上提升，我们会明显感觉后劲没有前面猛。当然，其中一个原因是前面体验太猛，后面自然会有所落差，其次就是确实发动机的发力区间前置对后面速度区间的发力会有所影响。
不过，整体的表现不至于觉得乏力，只要愿意给油，动力还是有的，合法限速下，开起来依然是比较轻快的，毕竟这台车的参数摆在这，只是前后的动力体验会有一定的落差。
底盘方面，启辰大V主要采用的也是偏硬、偏运动的底盘调校逻辑，因此在日常驾驶时，路感很足，一些细碎振动的传递也会相对比较直接。但对于激烈驾驶时，底盘的偏硬调校又能提供一定的侧向支撑力，让整台车会有一个相对更平稳的车身姿态。这就是鱼与熊掌不可得兼。当然，也不是所有车都不行，只是调校要考虑成本，目前这个价位区间下，启辰大V的表现我认为是比较合理的。