除了动力，启辰大V也没有改变此前车型的配置，入门版的启辰大V新星版依旧还是此前的配置，像头部气囊、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车全速自适应巡航、内置行车记录仪、自适应远近光等配置，只有在启辰大V的顶配车型才能见到，一些自主品牌低配车型上有的配置，启辰大V都没有。
而且新增车型的版本也没有在价格方面体现出优势，11.18-13.08万元的价格在市场上并没有太多的竞争力。合资品牌先不说，中国品牌哪一个车企没有一款产品力和硬核实力都拿的出手的车型，比如长安CS75PLUS、博越PRO、第三代哈弗H6以及比亚迪宋PLUSDM-i，无论是哪一款车型都具备非常强的竞争力，而按照启辰大V的品牌溢价，综合这几款中国品牌的车型，启辰V的确没有太大的生存空间。
同时，启辰大V在产品定位上有一种拔高企业品牌形象的重任，而这也让启辰大V在定价和配置方面不成正比，无法迎合国内消费者的需求，在性价比上几乎没有优势可言。所以导致启辰星在上市以后就没有一个很好的定位，在销量上也不会为启辰带来更多的流量。