尤其在通过坑洼路面和铁道口时，凭借其精心的底盘调校，加持前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的配置，广汽传祺GS4 PLUS 390T并没有出现任何不舒适的感觉。车身没有出现较大的倾斜或颠簸，传递到我们驾乘者的震动感几乎微乎其微。而这种驾乘感，在SUV车型中非常亮眼，且足以媲美那些20万元以上的合资SUV。
身边的小李还说：“广汽传祺GS4 PLUS 390T是他之前所试驾过的，包括合资SUV在内，综合性能更为出色的一款。”
不仅如此，在关键时刻刹得住、刹得稳、刹的快，也是广汽传祺GS4 PLUS区别于同级车型的优势所在。它百公里制动距离只要35.17m，比竞品多出了5m左右。广汽传祺在安全方面也让我们体会到，中国品牌已是今日不同往昔。
人无我有，人有我优
尤其在汽车智能化的变革中，中国车企也走在了合资品牌的前头。
近年来，中国汽车品牌不仅在市场占有率方面逐年扩大，且在“大屏”以及“网联”等智能科技方面，通过与华为等高新科技企业展开合作，他们已站在了市场的前沿阵地。尤其是广汽传祺，他甚至超越了很多合资对手。
该怎样“智”造一辆车，广汽传祺当然有自己的见解。基于“先知•共生”设计理念,广汽传祺携手华为、科大讯飞、火山引擎、地平线等,打造超感交互智能座舱,致力实现全用车场景、全过程的沉浸式智能交互体验。所呈现的超感交互智能座舱，带来了酷炫科技、音乐娱乐、安全驾驶、健康空气、亲子关怀五大功能包。一路行驶下来，依赖车联网和智能座舱的加持，广汽传祺GS4 PLUS成为我们的“精神导航员”。
“打开天窗、放首歌曲……”，得益于超感交互智能座舱与ADiGO智能物联系统的相伴相随，广汽传祺GS4 PLUS为驾驶带了诸多乐趣。
表现在疲劳缓解、分神提醒、抽烟通风、手势切歌等智慧、灵敏的操作与提示，广汽传祺GS4 PLUS让驾乘者倍感钢铁之躯对柔弱身躯的关爱备至。更重要的是，在OTA升级功能的特殊关照下，这款“常用常新”的“智选驾享SUV”，足以让驾乘者随时享受关爱，并对“驾驶”充满无限期待。