拥有4261mm车长，以及2765mm轴距的大众ID.3，悬架方面采用的是前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，CLTC纯电续航里程为450公里。配置方面也是直接拉满，比如车道偏离预警、上坡辅助、前后驻车雷达、全速自适应巡航等实用配置都属于标配。
综合实力可圈可点的大众ID.3，刚上市时的那段时间里，其市场表现并不太让人看好，单月销量基本上都维持在5000台以下，很难与朗逸较高的市场热度相媲美，能够实现月销过万对大众ID.3来说就是一个遥不可及的梦想。
说实话，不是市场和消费者不认可大众ID.3，而是大众ID.3的价格并没有达到消费者心里的期盼，正所谓：没有卖不出去的产品车型，只有不到位的价格。所以说，价格是决定产品车型能否崛起的杀手锏，不到迫不得已基本上没有车企会使出。
此时压力山大的大众ID.3，面对燃油车竞品的压制，又遭到秦PLUS等新能源竞品的冲击，也不得不祭出以价换量这个杀手锏，来寻求在销量方面有所突破。
根据公开的销量显示，今年1-11月大众ID.3累计销量为62530台，其中，11月销量为12040台。说实话，大众ID.3实现月销过万，降价求销量的因素，绝对是不能忽略的。据了解，大众ID.3目前在市场中有着4万元左右的优惠幅度，起售价下探到了13万元以内。