外观、内饰咱们就简单带过，毕竟这两部分放两张照片大家就能了解。外观层面，大众ID.3的整体造型偏圆润，其整体视觉效果比较呆萌，相信这也能满足女性消费者的审美；内饰层面，大众ID.3的布局很简洁，且该车的视野比较开阔，并且大众ID.3采用了怀挡的设计，也为前排留出了较多的储物空间。
动力、续航、充电效率是咱们今天的重点，咱们也来详细看看大众ID.3在冬季环境下的表现。首先是动力层面，大众ID.3配备了一台后置电机，其最大功率为125kW，最大扭矩为310N·m，动力参数还不错。在常温状态下，根据实测，大众ID.3的零百加速时间为8.18秒，动力还算不错，结合后驱的驱动形式，该车确实也能提供一些驾驶乐趣。在零下15℃-零下10℃的环境中，多次测试后，大众ID.3平均破百时间为9.15秒，相比常温状态，有一些衰减，但其动力表现依旧还算不错。
续航方面，大众ID.3配备了57.3kWh的电池组，对于一台紧凑型轿车来说，其电池组还算蛮大。同时，根据官方数据，大众ID.3的CLTC纯电续航里程为450km。在测试过程中，环境温度为零下20℃-零下15℃，最终大众ID.3的实测纯电续航里程为167.3km，百公里的综合能耗达到32.9kWh，其整体表现很一般。从实测来看，大众ID.3的寒冷环境下，续航里程有较大折扣，但好在其未出现突然掉电或空调不制热的情况。