面对这样的竞争环境，合资品牌电动化转型先锋上汽大众有自己的“舍““得”之道，即在有技术突破之际首先就要上量让利消费者，有舍才有得，一旦构建出良性循环体系，就不会被淘汰，福气还在后头。关键的是，这一策略很快在ID.3身上奏效，即去年7月初ID.3找到12万级别的市场诉求后，极高的性价比使其引爆订单，快速走红。
这里要划重点，不是所有的新能源车型开启优惠后都能迅速成为爆品，这背后需要有扎实的产品力做支撑，如同“是金子会发光的”这句话一样，过硬的品质是内卷时代征服消费者的唯一办法。
以ID.3为例，实打实的德系操控底子让消费者用脚做出了投票。就不少用户反馈的真实驾驶体验来看，这款车加速柔和线性，没有某些电动车的突兀感，最为关键的是前后配重50:50，厚重的底盘没有小车的轻浮感，跑高速相当沉稳，给人的信心很足。
与此同时，得益于MEB纯电平台架构，以及长轴距+短前后悬设计理念，别看ID.3的个头并不大，但其车内空间比想象大，可满足三口之家需求。再加上增强现实抬头显示（AR-HUD）、IQ.Light LED矩阵式智能大灯以及NEDC工况续航430km等等硬核产品力加持，ID.3相当于把好酒从巷子里搬了出来，让大家尽情品尝，这背后也凸显了上汽大众的品牌号召力，在电气化时代依然是金字招牌。