为什么大众ID.3之前不温不火，现在成了香饽饽？道理其实很简单，那就是大众汽车开始认怂了，本来大众ID.3起步指导价超过16万，整体价格区间甚至接近了迈腾帕萨特的水平，然而这只是一款尺寸很入门的紧凑型车，对比之下消费者肯定会觉得心里不平衡，这个价格明显超过心理预期。
但是大众ID.3在八九月份有了大幅度的官方优惠力度，实际上目前线下经销商给出的入门车价大概是12.5万左右，这就相当于把价格门槛直接下探到了比亚迪海豚等车型的水平，而且能够替代朗逸宝来速腾这种传统燃油车，所以对普通工薪阶层消费者的吸引力直线上升。
虽然大众ID.3车身总长只有4261mm，但该车型采用的是两厢车结构，而且得益于电动化平台，实际轴距长达2765mm，这项参数甚至明显超过了大众速腾，所以大众ID.3实际空间表现并不差，尤其后排腿部空间比较出色。