其中最典型的就是上汽大众ID.3，这款车刚上市的时候价格确实是比较高调的，而且即便是现款2023款车型，明面上的起步指导价依然超过16万，高配版本超19万，这个价格区间甚至已经接近了大众帕萨特或者迈腾的水平，然而该车型仅仅是比较入门的紧凑型纯电动车，消费者自然很难买账。
但是近几个月大众ID.3已经放下了架子，该车型有全国范围内的官方优惠力度，实际上线下的价格门槛已经拉低到了12.5万左右，再加上能够免税，所以实际的购车成本和大众朗逸宝来这样的车型差不多，相对而言就亲民很多。比较适合普通工薪阶层了，尤其是日常上下班代步通勤成本会比朗逸宝来便宜。
所以性价比更高的情况下，仅仅大众ID.3这款车单月销量已经能够稳定在上万台左右的水平，而且官方宣称10月份这款车的现金订单已经超过了1.7万台，算得上是新能源领域的爆款了。该车型入门提供了170马力电动机，而且入门续航就是450公里，无论是动力还是续航能力，作为一款中规中矩的家用车已经够了。