其长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，加上短前后悬的设计，侧面看整车显得比较短小。不过好处在于能让车辆拥有更小的转弯半径，提升操控体验，并扩展车内空间，配合上大众汽车的底盘调校水平，整车的舒适性对比竞品算是一大亮点。
车内设计不算惊艳，但也很精致，配备5.3英寸液晶仪表加10英寸的中控屏，不过大众汽车在智能化方面目前并不占优势，车机功能相对基础，支持高德地图导航、倒车影像、智能唤醒在线娱乐等。
动力部分，ID.3搭载最大功率125kW、最大扭矩310N·m的后置电机，并且提供450km的纯电续航里程（CLTC工况）。
可能很多人都纠结这款车和比亚迪海豚谁更值得选择，事实上这两款车的侧重点完全不同。上汽大众ID.3的空间要更大，用料上也会更扎实，这一点主要体现在底盘上，其舒适性要更强，更适合家用；而海豚的价格要低一点，但配置和智能化水平会更高。所以如果看中合资属性，并且想要更好的驾乘体验，上汽大众ID.3算是个不错的选择。
写在最后：
随着市场购车需求的不断细化，加上油价的不断上涨，消费者对于ID.3这样的纯电代步车的需求正在不断增加，而此番降价后，这款车的性价比相比之前确实提升了不少。不过目前国内厂商也在不断发力，市场竞争已经越来越激烈，上汽大众ID.3想要卖得好，甚至说翻盘，那可能还得拿出更多的“诚意”来。