尺寸方面，新车长宽高别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。虽然是定位于紧凑车型，轴距也达到了紧凑车型的标准。不过ID.3的车身尺寸是槽点，腿部空间是有了，但后备厢空间被挤压了不少，所以ID.3的装载能力只能用中规中矩来形容。
在售的ID.3共有两种版本，动力数据也都相同。电机最大功率是125kW，最大扭矩是310N·m。电池是由宁德时代提供的三元锂电池，容量为52.8kWh，两款车型CLTC续航里程也都是450km。续航表现中规中矩，不过代步场景使用，电量基本够用了，再加上现款车型全系标配快充，平时充电也不会占用太多时间。
其实，ID.3这款车的销量之所以能上升，主要还是价格到位了。像是老款车型的指导价是16.2888万起，但很多地区的报价都压到了12万区间，这个价格已经和海豚持平了。所以新车的指导价已经不再是大家关注的问题了，大家更关心新车上市后什么时间会开始卷价格。大家认为24款ID.3上市后会有优惠吗？评论区里预测一波吧。