根据上汽大众释放的信息来看，本次在中国开发的三款插电混动车型，将完全是基于全新电动车平台研发的混动车型，也将采用全新的电子电气架构，在填补上汽大众现有混动车型空白区间的同时，将以更加智能化的娱乐空间，满足中国消费者的需求。也就是说，今后除了ID.3这一纯电大单品之外，上汽大众的插混大单品也值得期待。
在正确的时间做正确的事，上汽大众持续进阶
众所周知，作为一家老牌全球化汽车集团，大众集团拥有行业顶尖的整车研发和工程技术能力，能够实现对各细分市场的全面覆盖，这是大众集团的优势所在。而随着电动化、智能化的持续变革，作为中国汽车产业的领军者，上汽集团在智电创新技术的储备与领先也开始展现其深厚的赋能能力，在这一时间段，“双向赋能”也就成为双方最需要做的事情，而上汽大众就是最正确的载体。
从去年开始，面对竞争日益激烈的中国市场，上汽大众率先提出了“促油车、稳电车、上奥迪”的九字方针。在上述九字方针的指引之下，上汽大众终端销量持续呈现增长态势。而随着在今年“保值回购”以及“油电同进”等政策的持续推出，上汽大众终端市场的发展节奏也愈发企稳。
今年3月份，上汽大众针对ID.3推出1.99万元首付、1399元月供、三年至高6折保值回购政策，而在4月份，上汽大众再度上线ID.Care保值包，将ID.家族全部囊括其中。今年5月份，借途观L Pro的上市，上汽大众启动“油电同智”，凭借15英寸智能2K悬浮大屏、w-HUD平视显示系统以及与大疆车载联合开发的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统等智能化配置，开启了上汽大众终端战役的新阶段。