对于纯电动车的外观设计，大众想必也深知自家燃油系列车型被人称作“套娃”已经多年已久，企图在电动领域进行革新。ID.3则不负众望，车身各个细节不仅充分体现了“纯电动车”身份，同时还具有一定的未来感。不仅如此，轮圈、车顶以及C柱后方还采用了类似金属漆颜色装饰件进行点缀，颇具时尚感。
此外，虽然从参数来看，ID.3的车身长度仅有4261mm，但得益于MEB纯电动平台，它的轴距达到了惊人的2765mm，因此后排乘坐空间也没有大家想得那么局促。
细节方面，ID.3不出意外地采用了封闭式前格栅，以表明纯电动身份。两侧头灯造型较为圆润，内部的灯腔犹如人的眼睛一般，非常灵动。同时，前机舱盖板上方还辅以一小段的黑色饰板，这使得车头看起来更加小巧。
尾部整体样式与第八代高尔夫十分相像，尤其是两侧的尾灯造型，简直如出一辙。此外，大众的全新“VW”LOGO放在ID.3车型上相得益彰。轮胎方面，我们这台试驾车搭载的是韩泰ventuss1 evo3系列，实际驾驶时对于胎噪的抑制还算不错，值得注意的是，虽然ID.3的轮胎胎面窄小，但轮胎尺寸却很大，215/45 R20的规格在市场中可不算好找。
插播个题外话，虽然ID.3是大众集团在海外市场投放的第一款纯电动车，但对于国内而言，大众深知国内消费者对“L”这种加长、加大的车型更加喜欢，因此率先推出了南北大众的ID.4系列，再然后则推出ID.6系列，第三款车型才是ID.3。不过个人认为，ID.3才是城市代步的首选，毕竟价格、定位以及灵巧的车身都更加符合人们对“电动代步”的需求。