最后，我们来说说大众ID.3的动力表现吧，大众ID.3的电机最大功率125kW，峰值扭矩为310N·m。和一般的电车相比，其表现力还是不错的。但是动力表现和高尔夫相比，可能还是有一些差距的。大众ID.3的加速踏板表现的比较直接，没有虚晃的感觉，踩多少是多少，提速很快，特别是在等红绿灯的时候，轻踩一下油门，车子嗖的一下就飞出去了，提速还是很给力的。虽然汽车的提速很快，但是刹车控制力却表现一般，特别是前三分之一段就比较虚，后续开始发力明显要强于前面刚踩下去的时候，如果遇到突发性的情况，还是需要一些经验的驾驶员来控场的。
得益于MEB平台打造的专属长轴距与短前后悬设计，可以实现越级空间，转弯半径更小，操控指向性更好，0-50km/h加速仅仅只需要3秒，再加上大众ID.3强大抓地力轮毂，在行驶的过程中还是比较稳健的。大众ID.3采用后置后驱的方式，全系动力还是比较强悍的，再加上大众ID.3的试驾体验还不错，带来德系满满的驾驶质感和靠谱感，日常上下班行驶着它，感觉比较的方便快捷。在加上车子的身量不是很大，所以停车也比较方便。
总结一下，总的来说大众ID.3汽车总体的表现力还是很OK的，不管是在外形颜值的设计上，还是在内饰的优渥处理上面，以及搭载的先进的智能化操控系统，都为汽车的形式操控体验，带来升级版的优化性。而且，车身不是很大，就很适合女生们开，相对来说，男生开大众ID.3，就显得有些过于小巧了。在动力以及续航力上，表现的也算是中规中矩，没有什么太大的问题，总体还是一辆不错的日常代步车。