进入2023年后，国内新车密集上市与价格战此起彼伏，合资燃油车品牌价格不断下探，自主新能源品牌则以加量不加价的方式参与市场竞争，导致大众ID.家族产品缺乏竞争优势。如今，大众ID.家族全系售价下调，是市场压力增加的结果，而售价下调必然会对终端市场产生刺激，但与此同时也会更加剧产品之间的竞争，而这是否能够带动销量持续稳定增长，也需要市场给出答案。
9月伊始，国内多家车企官宣降价销售，“金九银十”的号角正式吹响。
9月1日，特斯拉官方宣布，Model S/X全系价格下调。具体来看，Model S双电机全轮驱动版售价69.89万起，较此前的75.49万元降5.6万元，三电机全轮驱动版Plaid版售价82.89万元，较此前的95.89万元降13.0万元；特斯拉Model X双电机全轮驱动版售价73.89万元，较此前的83.69万元降9.8万元，三电机全轮驱动版Plaid版售价83.89万元，较此前的98.99万元降15.1万元。除了特斯拉外，包括零跑汽车、小鹏汽车、广汽埃安、比亚迪等车企推出“降价促销”政策，包括官降、限时促销、限时补贴，新款车型新增更低配置车型等，所涉及车型以新能源车为主。
除了新能源汽车市场外，燃油车降价势头更猛。
日前，上汽通用别克品牌宣布降价，涵盖威朗、君威、君越、昂科威、昂克旗以及E4、E5、微蓝6等车型，其中优惠幅度最高的是昂克旗，最高达7万元。除了别克品牌外，雪佛兰品牌旗下科鲁泽、迈锐宝XL、开拓者、探界者均优惠降价，其中迈锐宝XL和探界者降价6.5万元。