作为合资车企中最早一批布局新能源市场的车企,大众推出ID系列,上市之初也拥有较高关注度和不错销量成绩,但随着自主车企的不断发力,销量成绩便不断下降,存在感也越来越弱。为提升销量,大众ID系列也走上了降价道路。很长一段时间以来,月销量只能保持在一千多台左右,但从7月份开始,月销量便直接上涨至七千多台,一扫之前的阴霾。而它之所以能如此,都是因为上汽大众在7月份宣布针对ID.3推出限时优惠政策,最高可以优惠3.7万。优惠之后,起售价来到12.59万,相比于之前的16万确实下降不少,售价的降低也就意味着性价比的提升。
外观内饰设计部分,一直都是对家族经典设计语言的沿袭,没有什么复杂装饰,因为车身尺寸摆在那里,所以视觉效果足够圆润小巧。封闭式前脸没有过多装饰,贯穿灯带横穿车标后与圆润大灯连接,配合贯穿下散热口共同起到拉宽横向视觉效果的作用。为丰富视觉效果,下散热口周围加入圆孔状装饰。
车身轮廓呈水滴形,车头和车尾所占比例偏小,尽量将空间留给轴距,虽然是一款两厢车,但是轴距却达到了2765mm。轮毂尺寸有18寸和20寸两种可选,倾斜A柱与车顶形成一道弧线,车身表面没有太多装饰,主打的就是一个简约。车尾部分,大尺寸尾翼继续延长车顶视觉效果,与后备箱表面的熏黑面板融为一体,不规则尾灯分列在后备箱两侧。大众ID.3在外观设计部分其实没什么好说的,虽然没有过多复杂装饰,但是看着很舒服就够了。