比如大众ID.3今年6月份销量还只有1819台，放在新能源领域根本就算不上爆款车型。不过从10月份的销量数据来看，上汽大众ID系列单月交付数量超过了1.5万台，达到15060台，这是上汽大众ID系列上市以来最高的单月销量了。为什么销量出现了转机？其实没那么玄乎，直接原因就是认怂降价了。
其中最典型的就是上汽大众ID.3，这款车刚上市的时候价格确实是比较高调的，而且即便是现款2023款车型，明面上的起步指导价依然超过16万，高配版本超19万，这个价格区间甚至已经接近了大众帕萨特或者迈腾的水平，然而该车型仅仅是比较入门的紧凑型纯电动车，消费者自然很难买账。
但是近几个月大众ID.3已经放下了架子，该车型有全国范围内的官方优惠力度，实际上线下的价格门槛已经拉低到了12.5万左右，再加上能够免税，所以实际的购车成本和大众朗逸宝来这样的车型差不多，相对而言就亲民很多。比较适合普通工薪阶层了，尤其是日常上下班代步通勤成本会比朗逸宝来便宜不少。