比亚迪海豚一直是10万级别纯电车热度很高的车型之一，ID.3的价格也优惠到了12万左右，不过海豚和ID.3的消费群体还是有些不一样的，试驾过ID.3的都对他的德系品质、操控、底盘调教、极小的转弯半径有很大的好感，虽说车机很拉胯，但是也基本能用。用的是三元锂电池，电池能量密度更高，充电速度也更快，并且在智能驾驶辅助上，ID.3全系标配ACC自适应巡航。海豚车机好用，标配360全景影像，ID.3则需要选装。再看另一边，日系的合资小车致炫已经停产了，飞度5月卖出1610辆，对比以前一个月七八千的销量，现在一个月2000台都卖不了了。
据了解，在今年下半年，上汽大众ID.家族产品线将会扩大。其中，大众纯电“面包车”ID. Buzz车型计划由上汽大众进口引入，并将在今年7月陆续到店，定位为纯电动MPV，目前，该车已在德国市场上市，起售价约合人民币47.3万起。
ID. BUZZ是广州车展的热门车型，基于MEB平台打造，轴距与车身尺寸有两款，标准轴距为2988毫米。动力上ID.BUZZ标准版本采用后置电驱，最大功率150千瓦，峰值扭矩可达310牛.米，综合续航里程约423公里。