不过尽管如此，丰田赛那还是为后排乘员配备了一块11.6英寸液晶显示器，支持手机蓝牙、HDMI数据链接，在长途旅行时看场电影、或者放个动画片，都会让整个旅途更为惬意。只不过这个显示屏并不支持触屏，需要通过遥控器进行控制，逻辑与普通电视差不多，所以并不难上手。
中间过道区域的宽度达到200毫米，基本能够容纳一个成年人出入。而在不用的时候，还可升起一个小桌板，里面有四个水杯架、以及两个Type-C充电接口，平常放点东西同样很趁手。
进入第三排，赛那的表现并没有我预料般的那样局促，反而显得十分宽敞。虽然靠背有点直，但好在支持大角度调节，并且坐垫也很厚实，乘坐感受依然值得称赞。另外，由于第二排座椅的前后调节行程很长，因此哪怕在满员情况下，赛那的车内也不会太过拥挤。
双擎加持，动力表现更为经济
对于大部分购买家用MPV的用户来说，性能往往不是首要考虑因素，只要在驾驶过程中达到省油、平顺的目的即可。因此，赛那全系均配备的是丰田第四代增强版THS II混合动力系统，搭载2.5升自然吸气发动机，最大马力192匹，峰值扭矩238牛米，与之匹配的是一台混动专用E-CVT电子无极变速箱。