如今的赛那之所以降价2.5万，完全是因为产品力太弱了，与老款相比，新款的赛那尺寸并无太大变化，长宽高分别为5165/1995/1765mm（福祉版1785），轴距3060mm。外观设计也是如此，保持老款的经典造型，前脸细长的大灯。
在此次改款的赛那车型上，增加了细节配置，比如说增加了中控台，拥有更大的储物空间，高配版二排配置带扶手的沙发座椅，增加了小桌板。三排座椅依旧支持一键放倒功能。
智能化部分，新车搭载Toyota Connect智能互联系统，搭载骁龙8155车机芯片，支持无线Carplay/华为HaiCar等智能化配置，并且还采用了与华为合作研发的HUD屏。
动力方面，增加了四驱版，搭载丰田E-Fuor四驱。在原来2.5L 智能电混双擎的基础上增加了电子四驱系统，而且是后电机直接驱动后轮，开起来爬坡更有力。
对于赛那的基本参数信息我们就讲到这里，还是要说一下优缺点的。
关于丰田赛那，这是近期为数不多的燃油车型，所以大家的关注点可能并不算高，但是如果近期有打算入手的，请一定要看完。
丰田赛那作为中大型mpv车型，其品质以及内饰的空间设计都是能够满足大部分消费者的，如果你是比较传统的消费者，那么选择降价之后的赛那一点问题都没有，毕竟升级了8155座舱芯片，电动尾门、感应式后尾门、智能遥控钥匙、次顶配的座椅腿托加热通风，第二排的座椅加热通风，以及12.3英寸的中控大屏。
比老款相比，入手门槛更低，可玩性更高。
但是这还是说的是传统消费者的情况，而对于现在的年轻化一代消费者，完全可以直接绕过赛那，上有腾势D9的混动、下有传祺的M6、M8，这几款车型的配置以及外观设计都要优于赛那车型的，包括纯电车型的小鹏X9，都是现在赛那的最直接竞争对手。