动力上，赛那全系搭配2.5L混动系统，其中发动机的最大功率为141kW，最大扭矩为238N·m，电动机的最大功率为134kW，最大扭矩为270N·m，系统综合功率为183kw。过去，很多想买七座车型的消费者，不选择MPV的原因是觉得MPV车身比较笨重，不好开。但赛那因为独特的设计和这套以舒适性著称的混动系统，赛那开起来还是比较好驾驭的。
赛那前脸偏向于轿车的设计，上车后视野更开阔，丝毫不用担心它身宽体胖驾驭不了。而它搭载的2.5L混动系统起步采用电机驱动，和纯电车无异，在市区行驶时，遇到堵车路段也不怕，不仅行驶安静还更省油。在顺畅路段，加速时发动机介入，动力输出线性，行驶质感流畅丝滑，还自带发动机声浪，给人不错的驾驶体验感。前麦弗逊独立悬架+后双叉臂独立悬架的调教，也让赛那的舒适性有保障，车辆的滤震效果相对稳健，让二三排的乘客有更好的乘坐体验。
今年是MPV车型的产品大年，不少品牌都推出了MPV新品，从另一个角度看，也可以说是赛那的热度和热销让各大品牌看到了MPV车型的市场需求。赛那以其宜商宜家的定位，和外观设计、空间、驾乘舒适性等突出优势，充分满足了“大家庭”对高品质七座PMV车型的需求。