车厢布局也没有变化，中控台向前延伸幅度较大，A柱很粗且倾斜度大，但并没有采用双A柱布置，侧边盲区不算很大。中控台垂直向层次丰富，台面有丰富的变化，但看起来并不凌乱，采用软胶和皮面材质覆盖，触感舒适。新车的升级点之一是，取消了此前低配车型的8英寸中控屏，变成10.25英寸，高配车型还是12.3英寸。挡杆台上保留了硕大的机械换挡杆，扶手台侧边提供两侧扶手，舒适性不错。
真皮方向盘尺寸合适，两侧带打孔，触感更细腻。两侧横辐布置了较大的按键，右侧用来控制标配的L2级驾驶辅助系统，这套系统带车道居中保持功能，能让车身行驶在车道中间，实用性比较高。
大部分车型的仪表盘依然是由双机械指针与中间4.2英寸小屏幕组成，只有两个高配车型提供12.3英寸的全液晶仪表屏，仅有顶配车型提供10英寸HUD抬头显示。
提供12.3英寸屏幕的车型全部都升级了高通8155P芯片，有 12G内存和128G存储空间，支持4G网联，彻底解决了车机反应较慢的问题，这次本次新车升级的重点之一。系统可与苹果CarPlay、华为HiCar、百度CarLife互联，采用华为的AI语音助手，支持双音区识别、免唤醒词和连续对话，还能在普通话和方言之间切换，更贴合国内用户的需求。另外，远程车控增加了车窗开闭功能，在忘记关窗、拿取快递、无钥匙取物等场景中，都非常有用。
挡杆台采用仿木纹饰板，前方布置了机械挡杆和少量实体按键，有开放式双杯架，手机只能竖立放置在后方插槽中，此处盖板打开下方还有双杯架。扶手箱内部空间比较深，下方悬浮空间又高又宽，放置高跟鞋或大手包都很轻松。