驾驶者耳中，296GTB的声音其实要“温柔”许多。2.9L双涡轮V6和罗马上那台3.9T的V8比起来，声音不仅来的更沉稳，雄浑，关键没有了那般炸裂。除了是引擎布局的原因外，排量毕竟也减少了足足1L的原因。但前面就说过，法拉利的工程师们对马力的痴迷从不因为排量而受限。
几个字表达：快到不行！
经过优化的8速双离合变速箱下，新车的0-100km/h加速时间仅需2.9秒，0-200km/h加速时间也只需7.3秒，在赛道直线上，只管把油门踏板踩死，瞬间让人进入亢奋状态。当然，耳后那台V6发动机在8500转所发出嘹亮的“嗓音”，也让人十分陶醉，什么高性能纯电车，在这一刻根本不香。
旁观者对于法拉利速度的感知，也就一个字：轰！
伴着发动机的吼声，还没来得及反应，一抹红已经驶离很远，声音渐行渐远。
驾驶者显然不会觉得有如此夸张。即便在大赛道上，120km/h以上的均速都是常态，遇上急弯、连弯，应对也不过是轻轻转动下方向盘的事。弯前一脚重刹，车速迅速降到90m/h左右，入弯再接一脚猛油，伴随发动机的回火和再发力的声响，车辆已经快速冲着更高的极限速度奔去。