试驾是在一段半封闭路段，期间有一些驾校的教练车在此穿梭行驶。虽然是一辆4.5t的轻卡，但电动车动力响应迅速的特点仍非常明显，不论是起步还是加速都非常快，最快速度达到80km/h时感觉车身仍然很稳定，方向盘很轻，掉头转弯都比较轻松。和开轿车与SUV不同，轻卡的视野更加开阔，配合车内外的多个后视镜和侧视镜，再加上倒车影像和360度环视摄像头的辅助，倒车、停车也比较容易。此外，驾驶室还安装了人脸识别摄像头，可以实时监测驾驶员的状态，如果出现疲劳驾驶，系统会自动报警提醒。
座椅舒适性也不错，坐垫软硬适中，可以有效减缓颠簸路面产生的不适。虽然我是第一次驾驶轻卡，但总体来说比想象中要好开得多。不过，与纯电动乘用车不同，远程星智的能量回收程度不能调节，回收力度比较弱。试驾工作人员表示这么设计主要是为了提升驾驶的舒适性。以后推出的车型可能会增加动能回收调节功能。
由于路况限制，此次试驾并没有体验驾驶辅助系统。据了解，远程星智目前具备L2级别的驾驶辅助功能，拥有FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动等功能。由于采用了可拓展的新能源轻卡专属智慧架构——云界，关键控制器均具有OTA功能，其驾驶辅助功能未来可升级至L4级的高阶自动驾驶。
