车行驶在高速公路上，风噪和胎噪几乎被完全隔绝，双层夹胶玻璃的隔音作用很明显。底盘的调校明显趋向于舒适，在丰田普拉多以及路巡上的那种硬邦邦的坐感完全没有，通过减速带弹簧的弹跳柔和，感觉像是豪华 D级车的那种回弹，但这确是一辆大中型豪华SUV，我们不禁感叹，自主品牌也能做得如此细腻，全球SUV专家不愧是有多年SUV造车经验的行家。
整体行驶平稳感和乘坐舒适度比得上六七十万左右的进口豪华 SUV，尤其是后排的大沙发坐起来相当舒服，与同级别的进口大中型豪华SUV比起来，坦克500就像坐包厢，而其它品牌就是普通观众席的区别，由此可见，坦克500是要将商务豪华一步到位做彻底，绝不抠门。
到服务区换手点，交换位置继续出发，握住方向盘驱车下高速，行驶在一段颇为起伏的山路，底盘悬挂继续保持着舒适的工作状态，油门轻推，庞大的车身便随着舒适的节奏向前移动，加速超越前车也不需要大脚油门， 3.0T V6发动机动力能提供260KW最大功率和500N·m的峰值扭矩，在1500rpm的时候就能轻松输出500N·m最大扭矩，再加上传动效率可达97%的自研纵置9AT变速箱和48V轻混系统的配合，动力衔接平稳流畅，所以在道路上超个车，轻车熟路，毫无压力，整车的驾驶逻辑也不错，从新车小白到老司机的过程也就是一会儿功夫的事情。