在轻混系统的加持下，车辆在低速工况下的表现线性平顺。随着油门踏板的深入，V6引擎开始变得亢奋，动力也随之而来，中后段加速有力，驱动这样一位大家伙相当游刃有余。由于加入了ANC主动降噪并使用了双层隔音玻璃，以及多种降噪措施，车内的静谧程度令人感到愉悦。
你在老小区的车丛间谨小慎微有多憋屈，那么进入高速后坦克500就会让你感受到有多惬意。他的坐姿很高，视野辽阔，抬头显示可以将包括L2级智能驾驶辅助等信息投射于视野前方，让我们专注前行。坦克500提供三种强度的转向手感，从实际体会看，标准模式是我们喜欢的方式，他的转向阻尼适中，精准性也符合硬派SUV给我们的预期。
通过挡把后方的旋钮以及按键，车辆可以在经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、4H、自动、4L、岩石、专家等11种驾驶模式进行选择。对于那些想要简单一点的用户，AUTO自动模式下，车辆可以根据实际路况，在标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地模式间自动切换，降低复杂路面的驾驶难度。