坦克500 Hi4-T搭载最大功率为185kW的2.0T发动机，以及功率为120kW的电机，系统综合功率可达300kW，纯电续航里程则达到了120km，用车成本明显低于探险者这样的燃油车。与此同时，这款车还搭载了适时四驱系统，以及越野车上常见的中央差速锁、后桥差速锁、低速四驱、蠕行模式、坦克转弯等功能与配置，属于标准意义上的越野车，同时还解决了越野迷担心油耗较高的问题。
福特探险者则是传统的燃油车，搭载2.3T涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱，最大功率为203kW，同时还提供了适时四驱系统。值得一提的是，探险者只有售价39.98万元的昆仑巅峰版车型上才提供了简单的后桥差速锁等功能，在越野能力上有明显不足，用车成本也比较高。
探险者吃老本，坦克500 Hi4-T赢在未来
与传统的越野车相比，福特探险者其实算是相当不错的，这也是它在国内有一大批粉丝的主要原因。不过现在已经是新能源时代，这些并没有“犯错”的传统越野车都会遇到比较严重的生存问题。
就目前的情况来看，福特探险者还是能够吸引不少传统用户，这些用户比较信赖探险者以前积累下来的口碑，同时也对新能源越野车的稳定性和质量持怀疑态度。但从长远来看，各个细分市场内的消费者都会逐渐接受新能源车型，传统越野车“吃老本”的机会也会越来越少。