尤其是在大排量发动机越来越“稀奇”的当下，坦克500毅然搭载上了长城自研的3.0T V6双涡轮增压引擎，匹配一套48V轻混系统，最大功率高达354马力，最大扭矩500N·m，匹配一台长城自主研发的9AT变速箱。
这实属难得，更何况，在双积分压力之下推出3.0T发动机，这对于长城汽车来说本来就是一大挑战。还好，正如网友们所言，这一切还得感谢欧拉。
作为一款硬派越野车，坦克500采用了非承载式车身结构，并且采用了前双叉臂、后整体桥式悬架，搭配一套基于中央多片离合器的适时四驱系统，标配后桥机械式差速锁，这使得坦克500拥有比普拉多更为强悍的越野性能。
在4H模式下，坦克500的中央多片离合器可以锁死，在4L模式下可实现2.64倍的扭矩放大。另外，坦克500还可以选装前桥机械式差速锁，进一步提升越野性能。更何况，坦克500还标配了坦克掉头、蠕行模式、全地形选择模式。