当然，所谓的“净推荐率”只是一个媒体评价指标，不具备绝对的权威性。但说实话，如果让我向亲友推荐几款20万左右的SUV，坦克300必然会是其中之一，因为它既有着鲜明的产品定位，又能满足大多数用户对实用性的需求，而且整体技术、品质过硬，确实是一款现象级的产品。
（今年1-7月，坦克300的累计销量达到38,543辆，月均销量超5千，对于一款越野车而言，这样的成绩值得高度肯定。）
只靠一款车，坦克就打响了名堂，创造出一个绝佳的开局。接下来，他们将推出品牌下的第二款产品——坦克500，这款定位比坦克300更高的车型，究竟能否将坦克品牌目前的优势延续下去？
既霸气又精致的“方盒子”
坦克品牌正式宣布独立运营，是在今年4月份的上海车展，除了坦克300之外，当时他们还带来了坦克700、坦克800两款旗舰车型，但却没有公布坦克500的消息。
今年7月初，坦克官方公布了名为“坦克600”的新车设计草图，不到一个月，“坦克600”就在湖北荆门生产基地下线了。前不久，坦克品牌公布了“坦克600”的官图，随后将车名为“坦克500”，并计划于8月底的成都车展发布。
从草图到正式发布只经历了2个月不到的时间，坦克500的传播节奏十分紧凑，不难看出，坦克品牌想让这款新车尽快加入到产品序列中，以解决品类单一的尴尬。
按照官方的定义，坦克500是一款“中大型商务豪华越野SUV”，其定位比坦克300更全面，能迎合更广泛用户的需求，但同时也缺乏了坦克300的个性化气质，另外，在豪华越野车领域，目前已有不少来自海外的标杆产品。坦克500能否一炮而红，自身素质很关键。
（豪华越野SUV是一类门槛很高的车型，既要具备强悍的越野能力，又要营造高级的乘坐氛围，很考验车企的软硬实力。）
从官图来看，整车最大的亮点在于前脸部分，大尺寸的镀铬中网占据了大部分车头位置，中网里的格栅也十分粗壮，而且有明显的前凸设计，营造出一种十分霸气的既视感。不过，由于中网尺寸实在太大，两侧的大灯像是被挤到了一边，造型上没太多发挥的空间。
（壮实、霸气，是坦克500给人的第一感觉。）
（坦克500的车头设计与长城炮有一定相似之处。）
车身轮廓方面，说实话，没有给到我太大的惊喜，无论是整体造型还是线条比例都显得过于朴实、保守，没有采用太多时下流行的设计元素。但换个角度去想，作为一款中大型越野车，机械结构和使用场景决定了它不可能有太花俏的造型，像路虎发现5、丰田普拉多、Jeep大切诺基等车型，基本都是保持着方盒子的造型。