Hi4架构是由1.5T+1.5L发动机+2挡DHT变速器+双电机(前置P2+后置P4) +智能四驱构成，整套系统采用的是横置混联结构，更像是柠檬DHT混动系统的升级版本。其四驱功能的完成其实是以电机为主，更加强调的是能耗以及动力四驱等功能之间的平衡，日常跑跑烂路应付一些轻度越野问题不大，但是想要进行高强度越野几乎不太可能。
Hi4-T架构则不同，它是由2.0T发动机+9HAT变速器+单电机（前置P2）+智能四驱+三把锁构成，采用的是纵置并联结构，具有可持续的强动力输出、精准的智慧能量管理、可靠的四驱系统等特征。单看机械结构配置就知道，这套混动架构其实依旧以发动机变速箱为主，电机为辅的一套四驱架构。这套混动架构是依托长城汽车在越野领域多年的技术积累打造，无论是发动机、变速箱还是四驱系统都是长城汽车的多年技术积累的沉淀，而P2电机的加入，更像是为这套传统的动力系统进行了“补短”。
Hi4-T架构中发动机与电机采用了并联模式，依据场景需要，实现实时性的优势互补。充分发挥电机低转高扭的动力特性，保证发动机始终处于最高效的运转区间，不仅可以有效提升车辆起步攀爬时的动力释放，还能在日常公路行驶时带来更好的平顺性体验和燃油经济性。真正实现动力与油耗、硬派与舒适的兼得。