当然，制造舆论的方式不止拉横幅、站车顶，通过短视频平台骂人也是方式之一。但在此之前，消费者一定要弄清楚，车辆的问题是否真的是质量问题，责任是否一定在品牌方。否则，长城汽车坦克品牌维权车主的例子就是参照。
年初，坦克品牌发布一则公告称，近日收到关于用户李某侵犯长城汽车公司名誉权一案的终审判决，判决结果如下：一、被告李某在短视频平台连续十五日刊登向原告赔礼道歉的声明。二、被告李某于判决生效之日起七日内赔偿原告15万元。
据悉，坦克500用户李某因使用非原厂劣质空气滤芯造成发动机进沙严重损坏，而此类问题由于不属于三包维修范围，用户需自费维修。李某因不满自费维修，到4S店堵门蛮横要求低价维修，因未达成一致，李某到4S店及长城汽车正门拖车张挂与事实不符的条幅，并拍摄短视频散布至网络。
后来也就有了“院审理认为：李某侵犯长城汽车公司名誉权，诋毁长城汽车公司的商业信誉和商品声誉，具有侵权的主观故意。其行为造成长城汽车公司社会评价的降低，应承担停止侵权、赔礼道歉、消除影响并赔偿损失的责任”。
三包法保护的不止是消费者 维权也要认准对象
事实上，以上不合理维权多基于对责任判定不足，而要想明确责任，则不得不提“三包法”，尤其是在“退换车”方面。按照现行的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，在家用汽车产品三包有效期内，发生下列情况之一，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货：
（1）因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；（2）发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算；（3）转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的；转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的主要零件由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。
