2023款坦克500是在旧款车型上的小改款产品，但这些细节变化无一不体现出项目团队的良苦用心——不愿仔细倾听用户反馈，没有钻牛角尖般势必要拿出完美作品的团队，是很难把可有可无的优化措施当作必须补全至完美的必修项目来加以执行的。目前来看，这帮家伙的努力结果堪称完美，但实际上，他们或许还有点小工作需要继续完成，如果他们愿意的话。
没错，变速器的工作逻辑确实得到了升级，只是它眼下的表现依旧让人欢喜让人忧。绝大部分时间里——主要是中高速路段——它的表现几乎无懈可击。在海拔4500m叫人头疼欲裂的垭口，在蜿蜒似绸带的高速公路，抑或是通畅的雅安市区，它都为我带来了平顺、愉快的旅程回忆。90km/h即可升到第9挡的速比设置为燃油经济性也做出了很大贡献。现在看来，我期望工程团队继续努力的重点只集中在低速行车时——变速器对于“究竟该留在1挡保持扭矩输出，还是升至2挡节省燃油”这一问题有时表现得有些犹豫。直接结果就是会出现并不算偶发的小顿挫感。
好了，吐槽完毕，仅此而已。一台持续精进的好车，想着它来一次美妙绝伦的长途穿越不需要任何理由——这是你在相近价位区间里能找到的综合性价比几乎最高的越野SUV了，动力、空间、豪华感、舒适性、通过能力……还有那该死的网红潜质。