长城汽车这款6Z30 3.0T的发动机，在数据上表现非常漂亮，最大功率260kW，跟德系BBA同等排量发动机水平一样。对于自重比较大的越野车来说，要重点看它的低扭表现，这台发动机在1000rpm时能输出340N·m的扭矩。当转速到1500rpm时，可以轻松达到500N·m的扭矩，并且能够持续到4500rpm。
6Z30 3.0T发动机高强度曲轴
在得到48V BSG电机加持后，长城汽车6Z30 3.0T发动机能够爆发出550N·m的最大扭矩。与此同时，长城汽车6Z30 3.0T发动机通过双VGT增压器、双电子节气门、集成水冷中冷设计等，减少涡轮迟滞，大幅提升瞬态响应速度，实现越野场景下动力性能的全面优异表现。
除此之外，长城汽车并没有在经济性上妥协，6Z30 3.0T发动机保证了稳定高效的燃烧过程控制，热效率达38.5%，燃油消耗率为250g/kWh的高效区域占比超过70%。
6Z30 3.0T发动机轻量化缸盖
9AT/9HAT变速器高效可靠
面对复杂的越野地形，坦克平台所搭载的变速器通常需要能够承载巨大的扭矩。
长城汽车这台9AT变速器作为国内首款纵置9速液力自动变速器，采用紧凑高效的离合器设计、自主开发的液力自动变速器结构方案优选程序以及智能集成的电子液压模块等技术，实现变速器性能突破。
9AT变速器
在保证变速器尺寸可控的情况下实现了高达600N·m的变速器承载能力。而长城汽车9HAT变速器作为国内首款P2混动纵置9速液力自动变速器，在长城汽车9AT变速器的基础上增加了150kW大功率P2混动电机和用于变速器与发动机动力断开或结合的C0离合器结构，具备了高达750N·m的扭矩承载能力，能够实现全工况载荷谱覆盖，为越野使用提供可靠保障。