这套动力单元虽然排量高，动力强，但是在燃油经济性上他并不妥协。例如6Z30 3.0T发动机采用离合式电控水泵，解耦发动机转速，在不必要的时候不浪费能量。同时通过优化冷却水套设计、各支路温控阀调节，实现冷却系统分区智能温度控制。
同时这套发动机还能根据实际需求（电磁阀）控制机油压力，在各转速和负荷段均可调整，该技术有利于降低各转速段的机械损失，提升发动机的燃油经济性2%-3%。
除此之外，6Z30 3.0T发动机还通过GDI+PFI双喷系统、高滚流比、高程径比等设计，使这套长城汽车6Z30 3.0T发动机实现了稳定高效的燃烧过程控制，最高热效率达到38.5%的高水平，燃油消耗率为250g/kWh的高效区域占比超过70%，这个成绩放在目前市面上在售的发动机来说，都是一个非常不错的水平。
可靠性：
对于一台需要进行高强度工作的车型来说，可靠性也是及其重要的放方面。长城的这套6Z30 3.0T发动机针对可靠性也做了非常多的优化，首先是它采用了高强度曲柄连杆系统，其曲轴外圆角采用淬火+轴颈镜面化进行加工，以及切斜口涨断连杆等工艺，最终使零部件达到更佳的机械性能，疲劳安全系数达设计标准的130%，高强度曲柄连杆系统能够承受150bar的燃烧爆压，高于标准的设计定位让车辆可以在复杂的路况下有更可靠的行驶条件。