整车NVH的优化也几乎做到了极致，丝毫不夸张的说，这几天的试驾行程中，不止一次的出现了从车外进入车内，无法分辨车辆发动机是否在运转的情况。再比如在车外的摄影师大声喊着让车内驾驶员帮忙挪车，如果你坐在车内没有看着车外人员的前提下，是根本听不到外面摄影师喊话的。我们实际测试80km/h下的噪声值低于58dB、100km/h低于66dB。这样的静谧性表现甚至超过了一些豪华品牌50万元以上车型的水平。
配置方面，坦克500相比于传统的同级车型也都是拉满的，电动脚踏板、前后排座椅通风、加热、按摩，甚至包括大尺寸的水晶挡把、整车内饰大面积的NAPPA真皮与实木材质饰板的搭配，都能有效的提升整车的实用性、豪华感与精致感。
舒适的底盘、非常“下本”的整车NVH表现以及优秀的配置和用料，共同支撑起了坦克500的高舒适度表现。新疆早晨10摄氏度的温度下，打开座椅加热和方向盘加热；中午35摄氏度的温度下，打开座椅通风；长途驾驶和乘坐的过程中再打开自适应巡航和座椅按摩，坦克500可以承包你全天候的舒适感受。