大排量发动机，并不是豪华越野车的唯一解决方案。此前坦克品牌在坦克500上搭载了一款3.0T V6发动机，匹配9AT变速箱，这被认为是中国品牌天花板级别的存在。事实也是如此，坦克500在豪华感、驾驶性、以及越野性能和配置方面，都具备了一款30多万元旗舰车型应有的水准。坦克500在市面上的能见度，表明了它在越野用户心中的影响力。
坦克品牌并不打算止步于此。新能源是大势所趋，即便越野SUV也不能例外。鼻祖级别的Jeep牧马人，也已经早早推出了PHEV版本。但不可否认，电驱为主的新能源车由于其特性，存在电机无法持续峰值输出、解耦的四驱系统动力输出不完整、电池容量与重量矛盾、馈电状态下性能衰减严重、结构设计的安全隐患问题等等问题，无法很好的让越野用户很好地接纳新能源越野车型。
毕竟对于这个消费群体来说，越野性能是首要的，而这不是新能源车的强项。
坦克品牌自然也了解他们的立身之本，此次在坦克500上搭载的Hi4-T是今年初长城汽车推出的Hi4智能四驱技术的眼神，基于满足越野体验的前提下，采用“越野+新能源”路线，具有可持续的强动力输出、可靠耐用的四驱系统、精准的智慧能量管理、更安全的架构设计四大优势。