回到坦克500翻车事故中，通过视频截图画面我们能够目睹坦克500的事故全过程，车辆连续翻滚几下，最终底盘朝天，车身钢架安全不变形，车门能正常开启，足够证明整车的安全架构相当牢固。还有，此次翻车事故中车上4人皆无生命危险，仅是轻微擦伤，同样说明车辆对乘员的保护非常到位。
关于此次事故，坦克品牌官方做出了回应，通告如下：
坦克500在此次事故中展现出的硬核安全，成为了网友茶余饭后的谈资。稳定可靠是越野的生存之道，坦克500在此次事故中的整体表现值得肯定。
如果有必要，没有任何一支广告的传播效果能得到如此之效。时至今日，品牌方并没有拿坦克500翻车事故进行大肆宣传，一方面，给了事故中受伤的人员更好的尊重和人文关怀，另一方面，证明坦克品牌不屑于此做法，值得称赞。
2023款坦克500 带来哪些升级？
新车升级优化的地方有哪些？无非是软件层面（智能）控制策略的升级，硬件层面的配置增减，以及动力层面的动力与油耗的调节。2023款坦克500并不例外，官方在软件、硬件、动力方面进行了优化升级。
软件层面，2023款坦克500针对中央电子控制器CEM电能量管理进行了策略焕新，优化了动态和静态下的节电策略和机制，消除了用户的电量焦虑。同时，对电池管理系统、电子差速锁等通讯类的诊断策略进行了焕新，使整车的各类报警逻辑更加精准，减少驾驶过程中对车主的干扰。
新能源汽车迅速发展，引发了一些“智能化”乱象，各类“叮咚”提示音成为车内的主要噪音源，犹如嵌入车辆里的牛皮癣，更类似于各类APP时不时推送的垃圾短信，对我们进行狂轰滥炸。新款坦克500对上述各类报警逻辑的优化，非常讨人喜欢。
硬件层面，新车对后雷达挡泥板、电磁减震器线束防护，电磁减震器电磁阀的位置、轮速传感器做了重新调整和布置。坦克500主打豪华越野，对防水、防尘、防干扰，以及传感器的精确度、耐久性都有严苛的要求。新车对部分硬件进行完善、升级，体现了坦克500精益求精，体验至上的造车态度。