小鹏G9也有X Robot Face，贯穿式日行灯依然可以看到P7的影子。但小鹏G9在大灯附近使用了双层共8条的日行灯，这不仅呼应了小鹏车标，更为了呼应高大的SUV车身比例。此外，大灯处还暗藏玄机，激光雷达与其结合在一起，它既是独立的，也与X Robot Face完美融合成一个整体，十足玩了一把“对立统一”的唯物辩证法式的设计。懂设计的人可能会注意到，小鹏G9的腰线非常平直，车身线条整体非常平滑。
小鹏P5搭载两颗激光雷达以后，实现了XPILOT 3.5，让城市NGP成为可能。小鹏G9在全新的智能电动平台下，推出了X-EEA 3.0电子电气中央超算+区域控制架构的概念。并且小鹏G9将比P5更进一步，会支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统。
此外，在大多数纯电动汽车实现了500km续航以后，里程焦虑不再那么明显。但十一假期期间，“充电一小时，排队两小时”的问题暴露出了充电焦虑，甚至是快充焦虑。为了实现这样的用车体验，小鹏XPower3.0动力系统做出了努力。小鹏G9将是国内首款基于800V高压SiC平台打造的量产车，支持最大充电电流600A以上。其800V碳化硅电驱总成可以实现“超充5min，补能超过200km续航”的能力，这对于大多数市区或是城际用户来说，都足够了。