不过对于30万元级汽车消费群体来说，这类车型价格还是相对高了，坦克500燃油版的上市正中这类消费者“安全防护”的心理需求，而且又有不错的专业越野表现，但如果日常代步通勤高频使用，在油价涨多降少的当下，出行成本不算低，虽然这类消费群体并不在乎，但站在节能减排的个人社会责任角度，如果能维持同等水平的专业越野表现，又能比一般乘用车提供更好的安全防护，出行成本还能进一步降低，可能对于这类消费者来说，他们也得挑起大拇指说声“完美”！
如今，拥有这样全面良好表现的一款车即将上市，它就是坦克500 Hi4-T，1月海口车展已经简单为大家分享过，我们再简单回顾部分参数，非承载式车身，纵置P2架构，动力总成2.0T+9HAT，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750N·m，零百加速6.9秒，P2电机最大功率120kW，峰值扭矩限制为400N·m，动力电池容量37kWh，110km纯电续航，30%-80%高效充电区间，使用50kW直流快充仅需24分钟。
70L油箱，综合续航790km，支持纯电、混动、智能3种驾驶模式，EV模式下SOC值降至13.5%自动切换到混动模式，混动模式下SOC值降至10%自动启动发动机补电，智能模式可学习用户习惯自适应管理，并提供极度舒适、户外野营和自定义3种策略可选。