但是这款车型的悬架在前段调校会偏硬一些，尤其是在前排，通过一些颠簸路段会有“咯噔”一下的感觉以及响声，但是这个过程会比较干脆，没有拖泥带水的回弹力。而在中后段悬架部分，调校感受会偏向于舒适，所以前后排的乘坐感受会有点两极分化。
车型在高速行驶状态下的NVH也会有一个较高的控制水准，至少在时速120公里左右，车内依然能够保持一个安静的空间氛围。但是时速上升到140公里的时候，车内会存在明显的风噪和胎噪，不过发动机噪音控制很好，基本上传不到车内。
总结：
但是正常情况下，我们驾驶过程中能够达到时速140公里的机会很少，所以这款车型在日常使用时会有不错的实际体验。尤其是选择这款车型用作于代步，它的操控条件、动力条件以及NVH条件都能够满足城市的用车生活。其实作为一个年轻人，我对它的整车配色选取会更加感兴趣，因为这款车型的主打配色是青春靓丽的鲜橙色，并不会感觉到多么的突兀，但就是能够一眼就看到，色调搭配要比第三代名爵6的绿色会更自然许多。