确实，类似三折屏的设计，让中控台有着耳目一新的感觉，但触控面板的交互也确实没有实体按键来得更加直接，尤其是后视镜的调节。当调节后视镜的时候，驾驶员一般会注视后视镜，键位排布密集的触控面板很容易发生误触。
而且还有一个很大的问题，MG ONE 的屏幕反光、炫光非常严重，在日间驾驶时会有一定的影响。
除了屏幕之外，MG ONE 还在主驾配备了头枕音响，可以将蓝牙电话和导航播报通过头枕音响独立播放，避免对其他乘客的影响。
再来说说斑马洛神智能座舱系统。
MG ONE 的座舱 SoC 搭载的是高通骁龙 8155 芯片，整体的流畅度和清晰度还算是满意。仪表可以显示地图导航和 ADAS 可视化。
中控屏的 HMI 布局采用了卡片式 UI，功能包括了地图、酷我音乐、小程序、天气、日历等等。
目前这套系统中的小程序提供了服务、生活与娱乐三大类，包括违章查询、加油服务、出行服务、资讯、在线音频及在线视频的功能。
底部 Dock 栏设置了导航/Home 键切换、音乐、车辆设置、泊车影像、空调等等驾驶中常用的功能。
下拉菜单包含了集控中心和通知中心。
这里值得提的一点是，斑马洛神智能座舱系统在集控中心中预置了 5 个座舱场景，包括抽烟模式、浪漫时刻、缓解疲劳、乘客休息、小憩模式。这几个场景运行后，座舱内的音乐、空调、座椅、车窗等软硬件会按照设定运行，满足不同场景的需求。
车机系统的生态应用目前安装了哔哩哔哩和网易云音乐，在应用商店中还提供了喜马拉雅、互动电台、咖啡外卖、智能设备、钉钉、智慧停车、智慧加油、快递查询等等。
但因为试驾车账号权限不足，暂时未能下载体验。
导航地图方面，MG ONE 搭载了与斑马同是「阿里系」的高德地图车机版，除了导航地图的基础操作外，还支持组队出行功能。
至于语音助手，斑马洛神智能座舱系统给它起的名字叫做「小跟斑」，采用了达摩 AI 语义，支持 T+X 学习模式。它搭载的 AI 场景引擎，可随时倾听、主动智能推送、听得懂方言，且能够实时交互；可主动在线学习，闲聊、百科、查股票等等场景功能。