在动力上,MG ONE搭载了MEGA Tech 1.5T Pro高功率发动机,这台发动机获得过中国心十佳发动机称号,并且拥有电控涡轮增压、双独立的铝制凸轮轴调相器、水冷式集成排气歧管、350bar超高压燃油喷射等技术。在这些技术的加持下,其最大功率181马力,最大扭矩达285牛·米,单论账面数据,都快赶上部分豪华品牌2.0T低功率发动机的参数表现了。
传动方面,匹配的是CVT变速箱,这台代号为CVT280的变速箱选用博世最新中大扭矩钢带,通过系统性的配合优化带轮系统设计,使得整机速比带宽达到7,官方宣称可媲美8-9速AT产品。
1.5T高功率发动机让MG ONE有着轻快的加速表现,油门踏板脚感轻柔,轻踩踏板输出线性,随着踩踏力度逐渐增加,动力输出也愈来愈强烈,即便是在中后段的再加速也不会觉得弱。CVT变速箱不仅和发动机搭配十分默契,并且日常驾驶时对于驾驶者的意图理解的很到位,除了平顺性外最明显的感受就是驾驶员能十分细腻的控制车速。
MG ONE给驾驶者提供了普通和超级运动两种模式,拨动挡把、触屏设置以及方向盘按键三种方式都可实现模式切换。
当按下方向盘下的SUPER SPORT一键切换运动模式按钮,车辆会处于“兴奋”当中,比起普通模式,发动机转速更高,对踏板的响应也更灵敏,动力输出响应更快一些。同时还带有主动模拟声浪,2500rpm以上格外明显,在加速中伴随着轰鸣声,这种感觉还是挺棒。并且还提供三种音效选择,有声音激昂一点,也有舒适一点,不过区别不是很大。大多数情况下,很多人习惯性试驾时会选择关掉,因为听久了声音略显刺耳,不是那种浑厚低沉的声浪。