在整个行业都在加速向智能化、网联化转型的当下，MG ONE β也紧跟时代趋势，在智能科技配置上狠下功夫。为了满足年轻消费者对智能互联的需求，其座舱内配备了30英寸的高清IMAX大屏，科技感十足，同时UI设计的视觉效果也十分出色。值得一提的是，其内置的还是目前最顶级的车机芯片——高通骁龙旗舰级8155芯片，采用8核处理器，运行速度十分流畅，还能保证低功耗。与此同时，其配备的达摩AI智能语音系统还具备自主学习能力，可持续进化，与用户无障碍沟通。
CS55 PLUS车舱内则搭载了一块12.3英寸的悬浮式中控屏，其实这样的配置在同级车型中，已经算非常不错了。车机系统的运行速度处理日常任务没什么问题，不过由于没有顶级芯片的加持，时间久了难免会有些卡顿。再加上其配备的智能语音系统并不支持自主学习能力，在迭代使用体验上会稍微逊色于MG ONE β。
第二回合：详解动力操控，谁表现更出色？
除了智能化体验，相信很多朋友也关心，这车开起来怎么样？在动力总成和调校方面，MG ONE β搭载的是“中国心”双十佳发动机，匹配CVT无级变速箱，发动机效率和变速箱平顺性都是数一数二的，这也为MG ONE β带来了最大功率133kW，最大扭矩285牛·米的表现。